
Tunnels du Perthus : 16 km inspectés en une seule nuit
Pour SITES et LFP Perthus, le relevé ScanTubes® a permis d’acquérir en une seule nuit les orthophotos à 360° des deux tunnels du Perthus, soit
Pour la Région Auvergne-Rhône-Alpes, SITES a équipé de 270 capteurs de fissures les ouvrages en maçonnerie de l'ancienne ligne Transcévenole. Les mesures remontent en LoRaWAN jusqu'à SIMON-E, qui donne l'alerte dès qu'un seuil est franchi.
La Transcévenole devient la Via Mont Gerbier de Jonc. Après une inspection détaillée des ouvrages, la Région, maître d'ouvrage, a décidé d'instrumenter massivement un tronçon de 20 km en Haute-Loire.
La ligne compte de nombreux ouvrages d'art en maçonnerie, dispersés le long du tracé. L'inspection initiale a repéré les fissures sensibles : il fallait maintenant les suivre dans la durée, à distance, et être prévenu au moindre mouvement anormal.
4 semaines de pose pour équiper les 40 ouvrages.
1 ingénieur ouvrages d'art pour l'analyse des données, 2 ingénieurs R&D et 2 stagiaires pour le système et les modèles d'IA.
Posés aux endroits jugés sensibles lors de l'inspection, les capteurs linéaires mesurent ouvertures et fermetures de l'ordre du dixième de millimètre, jusqu'à une mesure par heure, avec la température en parallèle. La pose est non intrusive, chevillée en parement. Chaque capteur est documenté (photo, position GPS, fiche) dans une application et une base de données dédiées.
Un réseau LoRaWAN peut s'appuyer sur le réseau public opéré par Orange ou sur des passerelles privées reliées à internet en 4G. Une partie des ouvrages étant hors couverture publique, SITES a déployé son propre réseau :
L'ingénieur ouvrages d'art analyse les données à intervalles réguliers. Si un dépassement est avéré, il lance une analyse complémentaire.
Jusqu'en 2030, les ouvrages et leurs pathologies sont suivis sur le temps long. SITES s'appuie aussi sur ce volume de mesures pour développer des modèles d'apprentissage : prédire les défaillances, limiter les fausses alertes et ajuster les seuils au comportement saisonnier normal de chaque ouvrage.




Pour SITES et LFP Perthus, le relevé ScanTubes® a permis d’acquérir en une seule nuit les orthophotos à 360° des deux tunnels du Perthus, soit

Pour SITES et ATMB, l’alliance de l’inspection « main sur l’ouvrage » et du relevé ScanTubes® a permis de cartographier les dégâts au plus près,